Interpelacja w sprawie restrukturyzacji PKP w woj. śląskim
W kwietniu 1999 r Dyrekcja Zakładu Infrastruktury Kolejowej PKP w Tarnowskich Górach zapowiedziała podjęcie działań zmierzających do zwolnienia kilkudziesięciu pracowników
przedsiębiorstwa Jak wynika z uzasadnienia przyczyną rozwiązania stosunku pracy jest restrukturyzacja PKP Podobne działania podejmowane są w stosunku do innych zakładów PKP i to nie tylko w
Tarnowskich Górach Okoliczności związane z restrukturyzacją wywołują napięcia społeczne gdyż faktyczne kierunki przekształcania przedsiębiorstwa nie są znane Ogromne wątpliwości
wywołuje konieczność zwalniania pracowników co nie jest uzasadnione z punktu widzenia zadań stojących przed tym zakładem a także Dyrekcją Okręgu Infrastruktury Kolejowej w Katowicach
Administrowany przez powołaną w ramach drugiego etapu restrukturyzacji PKP Dyrekcję Infrastruktury Kolejowej w Katowicach obszar kolejowy zasadniczo funkcjonuje w granicach woj śląskiego Obejmuje
on eksploatację ok 2053 km linii... czytaj całość
Interpelacja w sprawie połączeń kolejowych Łodzi z Centralną Magistralą Kolejową oraz łódzkiego lotniska Lublinek z linią kolejową Łódź-Kalisz
Szanowny Panie Ministrze! Na lata 20072013 w budżecie Unii Europejskiej na inwestycje w Polsce przeznaczono 67 miliardów euro W województwie łódzkim środki z funduszy unijnych mogą
przekroczyć 5 mld euro Środki te zostaną przeznaczone w większości na inwestycje infrastrukturalne Dotyczy to budowy i remontów dróg oraz usprawnienia połączeń kolejowych
Jedną z ważniejszych inwestycji kolejowych w województwie łódzkim ma być jak poinformował rzecznik PKP Pan Michał Wrzosek połączenie Łodzi z Centralną Magistralą Kolejową Łodzi
umożliwi to szybką komunikację z Krakowem i Katowicami Aby to osiągnąć należy dokonać remontu linii kolejowej KoluszkiTomaszów MazowieckiIdzikowice lub linii KoluszkiTomaszów
MazowieckiOpoczno Do tej pory jako połączenie Łodzi z CMK wykorzystywany był szlak kolejowy ŁódźIdzikowice jednak wydaje się zasadnym by wykorzystać do tego połączenia Opoczno Jest... czytaj całość
Interpelacja w sprawie nierównego traktowania zarządców infrastruktury kolejowej w kwestii opodatkowania podatkiem od nieruchomości budowli kolejowych stanowiących całość techniczno-użytkową wraz z instalacjami i urządzeniami służącymi do ru
Szanowna Pani Premier! Obecnie na rynku funkcjonuje kilkanaście zarządów infrastruktury kolejowej wśród nich tylko pięć udostępnia własną infrastrukturę sieć kolejową obcym
przewoźnikom Z tych pięciu przedsiębiorstw tylko Jastrzębska Spółka Kolejowa Sp z oo podobnie jak Polskie Koleje Państwowe ma 100% udział Skarbu Państwa jedynym właścicielem jest
Jastrzębska Spółka Węglowa SA Pozostali zarządcy są prywatnymi podmiotami powstałymi na bazie majątku byłego Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego Kopalnie Piasku
Wspomniana piątka zarządów kolei dysponuje ok 2000 km torów głównie na terenie Górnego Śląska które udostępnia przewoźnikom posiadającym odpowiednie uprawnienia Trzeba zaznaczyć że
udostępnianie infrastruktury kolejowej jest obligatoryjnym obowiązkiem zarządcy kolei
Przepis ustawy o podatkach i opłatach lokalnych z dnia 12 stycznia 1991 r tj art 7 ust 1 pkt 1 Dz... czytaj całość
Odpowiedź na interpelację w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj. podkarpackim na przykładzie zawieszonej linii PKP nr 71
Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów pana Tadeusza Ferenca i pana Wojciecha Domarackiego w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj podkarpackim na
zawieszonej linii kolejowej nr 71 informuję że nie ma ekonomicznego uzasadnienia uruchomienia przewozów kolejowych pasażerskich i towarowych na linii RzeszówOcice Kolejowe przewozy pasażerskie
na tej linii zawieszone zostały ze względu na ich niezwykle niską rentowność pokrycie kosztów przewozów pasażerskich wpływami ze sprzedaży biletów wynosiło tylko 458% oraz zły stan
techniczny linii
Z przeprowadzonych szczegółowych analiz wynika że przywrócenie przewozów kolejowych na linii kolejowej nr 71 RzeszówOcice przy założeniu że ruch pociągów odbywałby się z
prędkością 70 kmh przez najbliższe kilka lat możliwe będzie po dokonaniu remontu tej linii Łączny koszt niezbędnych do przeprowadzenia... czytaj całość
- Interpelacja w sprawie zmiany interpretacji rozporządzenia Ministra Edukacji Narodowej i Sportu z dnia 10 września 2003 r. dotyczącego szczegółowych kwalifikacji wymaganych od nauczycieli oraz określenia szkół i wypadków, w których można zatrud
- Odpowiedź na interpelację w sprawie równego stosowania prawa wobec podmiotów gospodarczych
- Interpelacja w sprawie przeciwdziałania negatywnym praktykom korporacji prawniczych
- Interpelacja w sprawie środków z budżetu państwa na dofinansowanie inwestycji gmin i powiatów obsługiwanych przez Agencję Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa w 2000 r.
- Interpelacja w sprawie urealnienia sztywnego kursu euro stosowanego do przeliczania progów dla przedsiębiorców ubiegających się o zamówienia publiczne