• Strona główna
• Kadencja XV część 1
• Kadencja XV część 2
• Kadencja XV część 3
• Kadencja XV część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie przekazania samorządom prowadzenia ponadpodstawowych szkół kolejowych i transportowych

   W związku z upoważnieniem mnie przez prezesa Rady Ministrów do udzielenia odpowiedzi na interpelację panów posłów Seweryna Kaczmarka i Bogusława Liberadzkiego w sprawie szkół kolejowych i transportowych w porozumieniu z panem Michałem Kuleszą pełnomocnikiem rządu ds reform ustrojowych państwa uprzejmie informuję że zgodnie z założeniami rządowego programu reformy administracyjnej zadania oświatowe realizowane dotychczas przez organy administracji rządowej ministrów mają przejść w gestię samorządów terytorialnych odpowiedniego szczebla    W związku ze zmianą ustroju państwa został opracowany przez ministra edukacji narodowej projekt nowelizacji ustawy o systemie oświaty oraz projekt rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie określenia szkół i placówek które prowadzą właściwi ministrowie Do projektu tego rozporządzenia opracowanego na podstawie delegacji z art 29 powołanej ustawy zgłosiłem ministrowi edukacji narodowej wniosek... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ulgowych biletów PKP dla emerytów i rencistów, byłych pracowników zakładów kolejowych nienależących obecnie do PKP

   Do dnia dzisiejszego nie jest wyjaśniona sprawa ulg w przejazdach kolejowych dla emerytów i rencistów pracujących kiedyś w zakładach kolejowych które obecnie nie należą do PKP np zakłady naprawcze taboru kolejowego obwody lecznictwa kolejowego itp Ludzie ci przepracowali wiele lat często były to ich jedyne zakłady pracy na PKP a obecnie obawiają się utraty nabytych uprawnień i działania prawa wstecz    Teraz mogą im te świadczenia wykupić macierzyste zakłady pracy obecnie niewchodzące w skład PKP ale w niektórych przypadkach jest to niemożliwe z powodu ich złej kondycji finansowej Są to świadczenia rzeczowe które można wycenić i skoro odbiera się je to należy przeliczyć ich wartość i o tę wartość podnieść emeryturę czy rentę    Odebranie ulg w przejazdach kolejowych i niepodniesienie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dostosowania rozkładu jazdy pociągów PKP SA do potrzeb podróżnych w północno-wschodnim regionie Polski

   W toku prowadzonej działalności poselskiej bardzo wielu mieszkańców Suwalszczyzny zwracało się do mnie z prośbą o podjęcie działań w sprawie pogarszającej się od wielu lat sytuacji w zakresie połączeń kolejowych w regionie Od 2000 roku postępuje proces likwidacji szeregu połączeń kolejowych zaś wprowadzane kolejne rozkłady jazdy pociągów są coraz bardziej niekorzystne dla mieszkańców pomimo iż zarówno kierownictwo PKP jak władze wojewódzkie od wielu lat składają obietnice rozwiązania tego problemu Istniejące połączenia kolejowe są nie tylko bardzo niedogodne dla mieszkańców regionu ale przede wszystkim uniemożliwiają im normalne funkcjonowanie Dotyczy to szczególnie osób mieszkających w miejscowościach z którymi nie ma komunikacji autobusowej zaś jedynym środkiem transportu jest pociąg Niedogodne połączenia kolejowe uniemożliwiają dojazd do pracy szkoły oraz instytucji państwowych i publicznych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przyczyn zwłoki w wydaniu rozporządzenia określającego wykaz i właściwości kolejowych stacji sanitarno-epidemiologicznych

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację posła Ryszarda Brejzy nadesłaną przy piśmie z dnia 25 kwietnia 2001 r znak SPS0202637301 w sprawie przyczyn zwłoki w wydaniu rozporządzenia określającego wykaz i właściwości kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych z upoważnienia prezesa Rady Ministrów uprzejmie informuję    Delegacja dla prezesa Rady Ministrów do ustalenia w drodze rozporządzenia wykazu kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych oraz właściwych dla nich powiatowych stacji sanitarnoepidemiologicznych zawarta została w art 60 ust 1 ustawy z dnia 21 stycznia 2000 r o zmianie niektórych ustaw związanych z funkcjonowaniem administracji publicznej Ustawa ta ogłoszona została w Dzienniku Ustaw nr 12 pod pozycją 136 Przedmiotowy dziennik ukazał się z datą 23 lutego 2000 r Już z porównania powyższych terminów wynika że zakreślony termin wydania rozporządzenia do... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji linii kolejowych Zamość-Wrocław-Zamość, przez Lubaczów, Jarosław, Przeworsk oraz Dębica-Mielec-Tarnobrzeg -Stalowa Wola

      Szanowny Panie Premierze! W tworzonym programie nowego rozkładu jazdy pociągów na rok 20022003 jest likwidowane połączenie kolejowe ZamośćWrocławZamość przez Lubaczów Jarosław Przeworsk Likwidacja ww połączeń kolejowych jest niczym innym jak dyskryminacją woj podkarpackiego Połączenia dotychczasowe pomiędzy województwami lubelskim podkarpackim i śląskim przyczyniały się do zwiększenia atrakcyjności terenów woj podkarpackiego dla inwestorów lokalizacji działalności gospodarczej zainteresowania kuracjuszy Zamknięcie połączeń grozi południowowschodniej części Polski pozostawieniem świadomie przez obecny układ rządowy jako województwa kategorii ˝B˝ Grozi również utratą wielu setek miejsc pracy w województwie o bardzo wysokim bezrobociu Czy praca rządu ma polegać na likwidowaniu miejsc pracy czy na ich tworzeniu    Podobny scenariusz likwidacji połączeń kolejowych ma zastosowanie na linii kolejowej DębicaMielecTarnobrzegStalowa Wola W tym przypadku chodzi tu przede wszystkim o... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj. podkarpackim na przykładzie zawieszonej linii PKP nr 71

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów pana Tadeusza Ferenca i pana Wojciecha Domarackiego w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj podkarpackim na zawieszonej linii kolejowej nr 71 informuję że nie ma ekonomicznego uzasadnienia uruchomienia przewozów kolejowych pasażerskich i towarowych na linii RzeszówOcice Kolejowe przewozy pasażerskie na tej linii zawieszone zostały ze względu na ich niezwykle niską rentowność pokrycie kosztów przewozów pasażerskich wpływami ze sprzedaży biletów wynosiło tylko 458% oraz zły stan techniczny linii    Z przeprowadzonych szczegółowych analiz wynika że przywrócenie przewozów kolejowych na linii kolejowej nr 71 RzeszówOcice przy założeniu że ruch pociągów odbywałby się z prędkością 70 kmh przez najbliższe kilka lat możliwe będzie po dokonaniu remontu tej linii Łączny koszt niezbędnych do przeprowadzenia... czytaj całość

Sitemap