• Strona główna
• Kadencja XV część 1
• Kadencja XV część 2
• Kadencja XV część 3
• Kadencja XV część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie braku reakcji ze strony Ministerstwa Finansów na rosnące ceny paliw

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z pismem Pana Marszałka z dnia 28 lipca 2005 r znak SPS02021052705 przy którym nadesłano interpelację Pani Poseł Alicji Lis w sprawie ˝braku reakcji ze strony resortu na rosnące ceny paliw˝ uprzejmie wyjaśniam co następuje    Obserwowane w ostatnim czasie na krajowym rynku wahania cen detalicznych paliw silnikowych są wynikiem sytuacji na międzynarodowym rynku ropy naftowej i paliw silnikowych    Podkreślenia wymaga fakt iż zgodnie z ustawą budżetową na 2005 r akcyza na paliwa silnikowe wzrosła o 34% a zatem na poziomie równym przewidywanemu wzrostowi cen w 2004 r co miało spowodować utrzymanie obciążenia podatkowego na realnie stałym poziomie    Mając na uwadze sytuację na rynkach światowych paliw silnikowych znaczący wpływ z akcyzy od paliw silnikowych na... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie potrzeby wydania przez ministra finansów rozporządzenia o wysokości dopłat do paliwa rolniczego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo pana marszałka nr SPS020254902 z dnia 8 lutego br w sprawie interpelacji pana posła Zbigniewa Chrzanowskiego uprzejmie wyjaśniam co następuje    Rozporządzeniem z dnia 22 stycznia 2002 r w sprawie określenia wartości bonów paliwowych przypadających na 1 ha użytków rolnych w 2002 r opublikowanym w dniu 31 stycznia br w Dzienniku Ustaw nr 8 poz 61 Rada Ministrów ustaliła wartość bonu paliwowego w wysokości 4480 zł    Ponadto pragnę poinformować pana marszałka iż w celu zapewnienia organom wydającym zaświadczenia bankom spółdzielczym oraz podatnikom niezbędnego czasu do wydania i realizacji zaświadczeń minister finansów rozporządzeniem z dnia 24 stycznia 2002 r w sprawie przedłużenia bankom spółdzielczym terminu wydawania bonów paliwowych za pierwsze półrocze 2002 r DzU... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieuzasadnionych podwyżek cen paliw

   W pierwszej połowie kwietnia br ceny paliw na rynkach światowych należały do najniższych w ostatnim okresie ok 23 dolary za baryłkę Ponadto kurs złotówki do dolara utrzymywał się na bardzo wysokim poziomie Mimo powyższego dominujące podmioty na polskim rynku paliw dokonały dwukrotnych podwyżek cen paliw Wobec tych działań nie ma żadnych reakcji ze strony Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów czy głównego inspektora kontroli skarbowej    W związku z tym uprzejmie proszę o informację Jakie działania podejmie pan premier aby przeciwdziałać nieuzasadnionym podwyżkom cen powodujących wzrost kosztów podmiotów gospodarczych oraz osób fizycznych    Z poważaniem    Poseł Stanisław Stec    Poznań dnia 21 kwietnia 2001 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie konsekwencji obecnych regulacji prawnych dotyczących koncesjonowania obrotu paliwami lotniczymi dla bezpieczeństwa lotnictwa ogólnego oraz atrakcyjności Polski jako miejsca lotów turystycznych

   Szanowny Panie Ministrze! W wyniku zmian w Prawie energetycznym oraz zaostrzenia wymogów technicznych i administracyjnoprawnych polskie aerokluby oraz małe firmy lotnicze utraciły prawo do obrotu paliwami lotniczymi W wyniku regulacji nakładającej obowiązek uzyskania koncesji na obrót paliwami ciekłymi w tym paliwami lotniczymi bez względu na wysokość rocznego nimi obrotu większość aeroklubów i małych firm lotniczych nie spełniło stawianych przez ustawodawcę wymogów Taki stan prawny bezpośrednio wpływa na spadek częstotliwości lotów turystycznych w Polsce    Całej sprawy nie rozwiązuje dostępność paliw na 12 lotniskach komunikacyjnych ze względu na duże koszty związane z pobytem na takim lotnisku oraz niepotrzebną stratą czasu i nadkładaniem drogi przez pilotów Fakt uzyskania koncesji na obrót paliwami jedynie przez dwa aerokluby na sześćdziesiąt działających w Polsce najlepiej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieprawidłowości w produkcji i obrocie paliwem

   Uprzejmie informuję że z niepokojem zapoznajemy się z kolejnymi artykułami prasowymi dotyczącymi nieprawidłowości w obrocie paliwami    Metody oszustw w paliwach to    odsprzedaż importowanego oleju opałowego zwolnionego częściowo z akcyzy jako napędowego po uprzednim fałszowaniu dokumentów    mieszanie surowej benzyny z komponentami podnoszącymi w niej liczbę oktanów Surowa benzyna i komponenty są zwolnione z akcyzy Po mieszaniu powstaje benzyna o zawartości oktanów zbliżonej do rynkowej która trafia do stacji    w stacjach benzynowych sprzedaje się często benzynę ze znacznie mniejszym oktanem niż wynika to z oficjalnej normy benzyny przez tzw chrzczenie paliwa    W związku z tym uprzejmie prosimy o informacje jakie działania podejmie resort aby doprowadzić do pełnej kontroli produkcji i obrotu paliwami    Z wyrazami szacunku    Posłowie Mieczysław Jedoń   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wydawania zgody na budowę stacji paliw, ronda, supermarketu wraz z infrastrukturą przez starostę i burmistrza Dębicy wbrew interesom mieszkańców oraz postulatu zwiększenia uprawnień wojewody w stosunku do samorządów

   Szanowny Panie Premierze! Zwracam się do pana ministra o zwrócenie się do pani wojewody podkarpackiego z wnioskiem o zbadanie przez jej urząd niżej wymienionych spraw które budzą sprzeciw mieszkańców Dębicy a ich głos nie jest respektowany przez władze samorządowe    Opisane przypadki wskazują że samorząd nie do końca spełnia swoją rolę Jeżeli w grę wchodzą interesy różnych inwestorów w tym przypadku supermarket czy stacje paliw wtedy nikt nie liczy się z mieszkańcami Jeżeli starosta burmistrz dogada się wbrew interesom ludzi to urzędnicy łamią prawo lub tak naciągają przepisy aby inwestor kosztem mieszkańców był zadowolony    Jak pan jako minister administracji widzi kwestię rozwiązywania takich problemów    Pierwsza sprawa budowa stacji paliw ARAL obecnie BP w roku 2000 pozwolenie na budowę zostało... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sprowadzania do Polski paliwa bez podatków i cła zza wschodniej granicy

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Grzegorza Woźnego w sprawie sprowadzania do Polski paliwa bez podatków i cła zza wschodniej granicy przesłaną przy piśmie pana marszałka sygn SPS0202258199 z dnia 7 października 1999 r uprzejmie przedstawiam stanowisko dotyczące powyższej kwestii    Napływające do Ministerstwa Finansów informacje wskazują istotnie na nasilanie się zwiększonego legalnego i bezcłowego przywozu zza wschodniej granicy paliw w zbiornikach wbudowanych fabrycznie do samochodów ciężarowych Czynnikiem powodującym rozszerzanie się skali tego zjawiska jest postępujący wzrost cen paliw na rynku krajowym Polskie przepisy celne zwalniają od cła przywóz paliwa na polski obszar celny w zbiornikach wbudowanych fabrycznie na stałe do środka przewozowego art 190 § 1 pkt 18 Kodeksu celnego Nadto przepis ten nie zawiera ograniczenia ilościowego... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sprowadzenia do Polski kilkuset tysięcy ton oleju napędowego deklarowanego jako olej opałowy

   Szanowna Pani Minister! W latach 19951997 sprowadzono do Polski kilkaset tysięcy ton oleju napędowego deklarowanego jako olej opałowy Procederem tym zajmowała się również firma ˝Ortus˝ z Suwałk o czym poinformowała opinię publiczną ˝Gazeta Polska˝ w dniu 8 września 1999 r Wojciech Szumliński autor artykułu zatytułowanego ˝Paliwowy prominent˝ podał następujące fakty    Urząd Celny w Białej Podlaskiej wykrył proceder deklarowania sprowadzanego oleju napędowego jako oleju opałowego obłożonego niższymi stawkami celnymi w przypadku firmy ˝Ortus˝ W związku z tym wydał on decyzję o wyrównaniu przez ˝Ortus˝ strat wynikających z błędnie naliczonych stawek celnych kilka milionów złotych Główny Urząd Ceł w dniu 23 kwietnia 1998 r jednak decyzję tę uchylił a prowadzone postępowanie umorzył posługując się bardzo wątpliwym uzasadnieniem Stało się to na... czytaj całość

Interpelacja w sprawie koncesjonowania obrotu paliwami lotniczymi w Polsce

   Szanowny Panie Ministrze! Nowelizacja ustawy Prawo energetyczne z dnia 3 maja 2005 r oraz rozporządzenia regulujące kwestie techniczne wprowadziły obowiązek uzyskania koncesji na obrót paliwami ciekłymi w tym paliwami lotniczymi bez względu na wysokość rocznego nimi obrotu Taka regulacja prawna spowodowała negatywne reperkusje w sektorze lotnictwa ogólnego Zespół wymogów administracyjnoprawnych oraz nazbyt restrykcyjnych uwarunkowań technicznych wymaganych przy uzyskaniu koncesji na obrót paliwami lotniczymi wpłynął negatywnie na rozwój tej gałęzi lotnictwa w Polsce W wyniku obowiązywania nowego prawa większość aeroklubów i mniejszych firm lotniczych utraciło prawo do tankowania prywatnych samolotów co bezpośrednio przełożyło się na spadek częstotliwości odbywanych lotów Większość nieregularnych lotów cywilnych w Europie wykonywana jest dla celów gospodarczych i szkoleniowych jednak bardzo ważną częścią tej działalności są loty... czytaj całość

Sitemap