Debaty sejmoweXV Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy obwodnic na przykładzie Włocławka

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację posła Marka Olewińskiego z dnia 18 kwietnia 2000 r. (nr 3804), otrzymaną przy piśmie z dnia 25 kwietnia 2000 r., nr SPS-0202-3804/00, w sprawie budowy obwodnicy Włocławka w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk-Toruń-Łódź-Katowice-Cieszyn, uprzejmie wyjaśniam, co następuje:    1. W nawiązaniu do wielkości natężenia ruchu w 1999 r. na drodze krajowej nr 1 przebiegającej przez Włocławek podanych w ww. interpelacji pragnę nadmienić, że uzyskane w rejonie Włocławka w dniu 28 marca 2000 r. w ramach generalnego pomiaru ruchu wyniki przedstawiają się następująco:    - przez punkt pomiarowy w Mikanowie na wylocie w kierunku Torunia przejechało 9480 pojazdów na dobę,    - przez punkt pomiarowy w Przydatkach Gołaszewskich na wylocie w kierunku Łodzi przejechało 8828 pojazdów na dobę.    2. Decyzją byłego wojewody włocławskiego nr 1/98, znak UA-III-7331-29/98 z dnia 18 grudnia 1999 r. została ustalona lokalizacja autostrady A-1 na terenie byłego woj. włocławskiego. W pobliżu Włocławka zlokalizowane są trzy węzły autostradowe: ˝Kowal˝, ˝Pikutkowo˝ i ˝Brzezie˝. Planowana budowa autostrady A-1 odciąży od ruchu tranzytowego drogę krajową nr 1 na odcinku pomiędzy węzłami ˝Kowal˝ i ˝Brzezie˝ oraz pełnić będzie funkcję obwodnicy dla miasta Włocławka. Obecnie Agencja Budowy i Eksploatacji Autostrad prowadzi niezbędne przygotowania formalno-prawne mające na celu pozyskanie gruntów i dające podstawę do wszczęcia postępowania przetargowego na wybór koncesjonariusza.    3. Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje rezerwy terenu pod obwodnicę wewnętrzną Włocławka, która w całości jest zlokalizowana w granicach administracyjnych miasta. Głównym jej celem będzie rozwiązanie problemów ruchu miejscowego. W związku z tym, zgodnie z ustawą o drogach publicznych, planowanie, budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona dróg publicznych w granicach miast będących na prawach powiatu należą do zarządu miasta.    Przedstawiając powyższe wyjaśnienie, Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej nie widzi możliwości prawnych ani finansowych swego udziału w realizacji wewnętrznej obwodnicy Włocławka. Istnieje natomiast szansa na uzyskanie przez władze samorządowe możliwości współfinansowania przedmiotowej inwestycji ze środków Unii Europejskiej poprzez wprowadzenie jej do programu regionalnego PHARE.    Z poważaniem    Minister    Tadeusz Syryjczyk    Warszawa, dnia 18 maja 2000 r.